供應(yīng)信息
軋機(jī)壓下用減速機(jī)是軋機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,為了確保生產(chǎn)質(zhì)量,這款減速機(jī)具有效率較高、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)慣量小等特點(diǎn)。這款軋機(jī)壓下用減速機(jī)是我司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的4300mm寬板軋機(jī)配套軋機(jī)壓下裝置。 軋機(jī)壓下用減速機(jī)的應(yīng)用 軋機(jī)壓下用減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)為環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。
假如軋機(jī)壓下用減速機(jī)同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬構(gòu)造不時(shí)被毀壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力，招致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，軋機(jī)壓下用減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)接受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能接受的更大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)招致軋機(jī)壓下用減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形以至斷裂。因而，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！
淺談軋機(jī)壓下用減速機(jī)油量的添加注意事項(xiàng) 在軋機(jī)壓下用減速機(jī)運(yùn)行的狀況下來(lái)斷定油量的話就與實(shí)際油量的差距比擬大，倡議在軋機(jī)壓下用減速機(jī)結(jié)束運(yùn)行的狀況來(lái)權(quán)衡油量并增加適量的蝸輪減速機(jī)光滑油。軋機(jī)壓下用減速機(jī)出產(chǎn)廠家個(gè)別有仿單來(lái)規(guī)格蝸輪減速機(jī)油量，油量增加至油窗的2/3地位。 而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀況下的，留神：不要在軋機(jī)壓下用減速機(jī)運(yùn)行的狀況下增加光滑油。由于在軋機(jī)壓下用減速機(jī)運(yùn)行的進(jìn)程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪滾動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的光滑油一起運(yùn)行，假如在這種情形下斷定軋機(jī)壓下用減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能不什么光滑油了。
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